• Start
  • Våra tjänster
  • Projekt
    • Bostadshus
      • Hus FJÄL 140 m2
      • Hus TORPSHAMMAR 140 m2
    • Företag/Industri
      • Mindre Snickeri 75 m2
      • Vparts utbyggnad 600 m2
      • CMB utbyggnad 600 m2
    • Paviljonger
      • Paviljong ”Söder”
    • Balkonger
      • Balkong & entré – Ulvön
      • Balkong Modell Ånge
    • Trädgårdsmöbler
      • Thurebo – Trädgårdsbänkar av 1880-tals modell
    • Torn
      • Vattentorn av statsbanemodell
      • Torn Jupiter & Gran
      • Torn Modell Myre (16 m)
      • Torn Modell Roma
      • Torn Modell Ånge
    • Träbroar
      • Vägbro av Finsk modell
      • Träbro Galtström (Järnvägsbro)
      • Träbro Galtström (Stora bromodellen)
      • Träbro Klaffbro
      • Träbro Vikbron
      • Träbro Trestlebridge ”Sierra Nevada”
    • Logbryggor
      • Logbrygga ”Alnö”
    • Vattenleder
      • Dammar
      • Dammluckor
      • Ålhus ”Armsjön”
    • Järnvägar
      • Personvagnar – Galtström
      • Personvagn Gotlands Järnvägar C 46
      • Vändskivor
  • Vårt arkiv
  • Kontakt
  • Start
  • Våra tjänster
  • Projekt
    • Bostadshus
      • Hus FJÄL 140 m2
      • Hus TORPSHAMMAR 140 m2
    • Företag/Industri
      • Mindre Snickeri 75 m2
      • Vparts utbyggnad 600 m2
      • CMB utbyggnad 600 m2
    • Paviljonger
      • Paviljong ”Söder”
    • Balkonger
      • Balkong & entré – Ulvön
      • Balkong Modell Ånge
    • Trädgårdsmöbler
      • Thurebo – Trädgårdsbänkar av 1880-tals modell
    • Torn
      • Vattentorn av statsbanemodell
      • Torn Jupiter & Gran
      • Torn Modell Myre (16 m)
      • Torn Modell Roma
      • Torn Modell Ånge
    • Träbroar
      • Vägbro av Finsk modell
      • Träbro Galtström (Järnvägsbro)
      • Träbro Galtström (Stora bromodellen)
      • Träbro Klaffbro
      • Träbro Vikbron
      • Träbro Trestlebridge ”Sierra Nevada”
    • Logbryggor
      • Logbrygga ”Alnö”
    • Vattenleder
      • Dammar
      • Dammluckor
      • Ålhus ”Armsjön”
    • Järnvägar
      • Personvagnar – Galtström
      • Personvagn Gotlands Järnvägar C 46
      • Vändskivor
  • Vårt arkiv
  • Kontakt
Facebook Twitter Instagram Google plus Youtube Linkedin
Log in / Sign in
My Account

Lost password ?

Grid
List
Show
Järnvägar

Personvagnar – Galtström

Föreningen Galtströmståget söder om Sundsvall bedriver sedan 1997 trafik på museijärnvägen i Galtström. Banan användes under driftåren 1864-1936 uteslutande godstrafik för brukets interna behov. Någon persontrafik fanns inte. Under åren har föreningen använt ett par ombyggda godsvagnar som personvagnar, men då det varit öppna fordon har man problem dagar med nederbörd.

Platshållare
Stenkistor

Stenkistor (Modulbaserade)

  • M2x2 Höjd upp till 3 m
  • M2x3 Höjd upp till 4 m
  • M3x3 Höjd upp till 4 m
Annat offereras efter kontakt
Trädgårdsmöbler

Thurebo – Trädgårdsbänkar av 1880-tals modell

De standardstorlekar vi har är:

Stolar bredd 560 mm
Bänk 1450 mm
Bänk 1800 mm

Andra längder kan erbjudas efter önskemål.

Tack vare en genomtänkt design kan vi leverera bänkarna i storlekar från 560 upp till 5000 mm längd, då avviker designen från bilderna ovan genom att de har tre eller som mest fyra ben. Vi har en gummisula under offerbrädan (Den klots som sitter under fötterna) som förhindrar röta.

Standardutförandet är antikvitt, men önskas annan färg så kan vi offerera även det efter önskemål för att bättre passa era behov.

Torn

Torn Jupiter & Gran

Medan vi arbetade med tornet till Myre fick vi besök av Daniel Blomqvist på Jupiter & Gran som hade planer på att bygga ett torn till sina nya hyreshus. Syftet var dels att ta fram konstruktionen men också att skapa en visningslokal för att kunna presentera projektet för presumtiva kunder och intresserade. Vi träffades och gick igenom vad det var vi skulle göra. Dels ta fram detaljerade tillverkningsunderlag och sammanställningsritningar på samtliga moduler. Designa dem så de gick att transportera, tippa för transport och lyfta på plats i delar. De skulle dessutom gå att montera under säkra former. Allt material skulle vara miljövänligt, tåla vindlaster på hög höjd. Man använde linoljefärger på allt exponerat trä.
  • Tornet bestod längst ner av en paviljong som skulle kunna tjäna som reception för besökare
  • Ett kombinerat tak och golv för övervåningen.
  • En förhöjningsdel som den stora kupolen skulle monteras på
  • Kupol med interiör och med en form som går från 5,5 m fyrkant till 1,8 m 8-kant. Denna del kompletterades dessutom med ljusinsläpp från alla fyra väderstreck
  • En spiraltrappa
  • Ett golv till den åttkantiga paviljongen med dold öppning där man öppnar golvet genom att fälla upp tre tårtbitar. Man kan svårligen se öppningen uppifrån när alla tårtbitar är stängda.
  • En paviljong med all ornamentering runt fönster och alla profiler på utsidan
  • En mindre kupol med möjlighet att montera en spira
Spiran ritades och konstruerades av Daniel tillsammans med en smed. Färger på byggnaden valdes ut av Christian Beijer. Vi fick även uppdraget att tillverka stora delar av detta torn, ett otroligt omfattande arbete. Ni kan här se lite av vad vi gjorde inom ramen för bygget i detta lilla bildkollage. Mer om vad som händer i projektet hos Jupiter & Gran hittar ni här. Länk till Jupiter & Gran på Facebook samt till Jupiter & Grans hemsida. Det finns inte mycket som vi INTE klarar av att göra och det är extra spännande att få medverka till annorlunda lösningar och producera något sådant här. Har ni frågor kring bygget eller vill veta mer så kontakta oss gärna.
Torn

Torn Modell Ånge

I Ånge finns det flera vackra trähus. Däribland flera hus med spektakulära torn. Det finns också byggnader som under åren förlorat delar av sin karaktär i samband med ombyggnader. Ett av de husen är Nordbankens gamla filial som idag ägs av Micke & Annika. Vi ombads att hjälpa till att återställa byggnaden till ett skick som påminner om det ursprungliga, men som samtidigt tar hänsyn till ombyggnaderna. Projektet omfattar att göra en ny exteriör tidsenligt, dock med träpanel. Original var det timmerväggar utvändigt. Samtidigt ville man återskapa det torn som en gång fanns uppe på taket. Man har kompletterat huset med en balkong under åren, men den är tillbyggd på 60-talet och designen passar inte in i planerna på att återställa huset till 1905 års skick. Vi ombads därför att konstruera en ny balkongsektion av tidsenlig modell. Det blev således ny panel på hela byggnaden. Ett torn och en imponerande balkong med två våningar och tak med mycket snickarglädje. Hösten 2020 håller vi på med tillverkning av tornet och balkongen. Samtidigt pågår arbetet med att riva den uttjänta panelen för att sedan återskapa en ny exteriör.
Torn

Torn Modell Myre (16 m)

För ett par år sedan var det en bekant som frågade oss om vi kunde rita ett torn? — Det kan vi säkert svarade vi. Vi ritade tornet och sedan letade man efter någon som kunde bygga tornet, men ingen var intresserad. Vi fick frågan: Kan ni bygga tornet åt oss också? — Ja, det kan vi väl ordna! Sagt och gjort tog vi oss an bygget av den nya turistinformationen i Myre Centrum i Njurunda. Projektet var först tänkt som blickfång, men innan det var klart hade vi ett torn på 16 meter som skulle inrymma turistinformation. Designen är av grovt virke och byggd i traditionell stil, dock skruvad istället för dymlad och spikad. Färgerna som valdes var engelskt röda fönster, senapsgult och ljust bruna foder, färgsättningar som var vanliga på 1880-1890-talet. Resultatet pryder sin plats i Myre centrum intill E4:an. Projektet drevs av föreningen Svartviksdagarna.
Torn

Torn Modell Roma

Baserat på en gammal skiss och ett bildmaterial från 1880-talet så har vi designat ett vattentorn som det såg ut och vi har offererat detta till Gotland Hesselby Järnväg för uppställning i Roma. Detta är bara ett av många exempel på när vi får hjälpa våra kunder att utifrån knapphändiga underlag, ibland bara bilder, ändå kunna återskapa byggnaden nära nog exakt som den såg ut på 1880-talet.
Träbroar

Träbro Galtström (Järnvägsbro)

Originalet, som finns vid järnvägen på Galtströms bruk, uppfördes ursprungligen 1876 men revs på 30-talet. 1997 byggdes bron upp på nytt av föreningen, enligt de...
Träbroar

Träbro Galtström (Stora bromodellen)

Klassisk Svensk brodesign som förekommit på en mängd platser i Sverige Just denna lösning har tagits fram för att eliminera en plankorsning mellan väg och järnväg.

Träbroar

Träbro Klaffbro

På borgar har väl de flesta sett hur man kunde hissa upp en ramp framför porten för att hindra ovälkomna att komma in. En klaffbro har till uppgift att göra det möjligt att passera bron även med segelfartyg eller med större båtar. Bromodellen är ganska ovanlig i Sverige. Vi känner till tre, en i Vadstena, en vid Kalmar slott.ä och vid Slussen i Stockholm fanns två olika broar av liknande typ en finns på målning 1755 och en modernare hittar man på Wikipedia daterad 1800. Den här specifika bron har sitt ursprung i Arles och återgavs flera gånger i målningar av van Gogh 1888. Bron, The Langlois Bridge at Arles, uppfördes i början av 1800-talet. Tanken var att bron skulle komma till användning utmed den planerade kanalen mellan Skatans fiskeläge och Lubban (Galtström) i södra delen av Medelpad. Brons spännvidd har 8 m och man har en fri bredd på ca 7 m. Från engelska Wikipedia får man veta följande: Langlois Bridge (French: Pont de Langlois) was a double-beam drawbridge in Arles, France, which was the subject of several paintings by Vincent van Gogh in 1888. Being one of eleven drawbridges built by a Dutch engineer along the channel from Arles to Port-de-Bouc, this bridge might have reminded the artist of his homeland.
Träbroar

Träbro Trestlebridge ”Sierra Nevada”

  • Konstruktionen är väldigt flexibel och möjlig att anpassa till nästan vilken miljö som helst.
  • Man kan till exempel ta sig över en ravin vinkelrätt eller diagonalt. Den kan formas med kurvor och anpassas till nivåskillnader.
  • Finns som gångbro (1,5 m bredd) och vägbro för fordon upp till 3,5 ton (2, 5 m bredd)
  • Två olika utföranden
  • Kan också erbjudas som Tvåvåningsbroar med väg uppe och gångbana nere på våning ett.
  • Perfekt att använda för att handikappanpassa och tillgängliggöra naturreservat och miljöer på ett säkert sätt och med en vacker konstruktion.
  • Lång livslängd
  • Enkel att montera och underhålla
Har ni ett projekt där ni är intresserade av den här lösningen, kontakta oss för ett möte.
Träbroar

Träbro Vikbron

Ersättningsbro för 1889 års bro över Ljungan. Är en landsvägsbro bygd med olika tekniker. Här kombineras dels trestlebridgebron med ett stort fackverk på ca 30 meters fritt spann.

  • prev
  • 1
  • 2
  • 3
  • next

Categories

  • Ålhus
  • Balkonger
  • Dammar
  • Dammluckor
  • Företag-Industri
  • Husbyggen
  • Järnvägar
  • Logbryggor
  • Paviljonger
  • Rekonstruktioner
  • Specialkomponenter
    • Smiden
    • Spiror
  • Stenkistor
  • Torn
  • Träbroar
  • Trädgårdsmöbler
  • Uncategorized
  • Vattenhjul
  • Vattenrännor
© Copyright Prime Solutions AB